A3 - Bewerkingsoverzicht

LuukRaaijman: Categorie

2023-02-14T16:48:35Z

Categorie

Epspaan op 4 feb 2021 om 18:19

2021-02-04T18:19:15Z

Verre neef: cat

2021-01-15T11:39:56Z

cat

Verre neef: redactie

2020-12-08T09:52:03Z

redactie

Epspaan: /* Kaart */

2020-12-07T16:36:42Z

‎Kaart

Epspaan op 7 dec 2020 om 12:33

2020-12-07T12:33:32Z

Verre neef: Kaart

2020-02-07T14:14:09Z

Kaart

Verre neef: kaart, redactie

2016-05-06T07:20:23Z

kaart, redactie

BenninkR: categorie

2016-01-04T17:37:08Z

categorie

Verre neef: onderwerp

2009-09-24T04:53:31Z

onderwerp

← Oudere versie		Versie van 14 feb 2023 om 16:48
Regel 21:		Regel 21:
	}}		}}

−	[[Categorie:~~Rijks- en provinciale wegen Bergh]] [[Categorie:~~Duitsland]]	+	[[Categorie:Straten Duitsland]]

@@ Regel 6: / Regel 6: @@
 De verdere aanleg ging pas eind jaren 50 verder.
-Op 20 april [[1962]] werd het gedeelte van de grensovergang [[Elten]] tot knooppunt [[Emmerich]] plechtig opengesteld voor verkeer in aanwezigheid van de Nederlandse minister van Verkeer en Waterstaat Henk Korthals en de minister van Ruimtelijke Ordening, Volkshuisvesting en Openbare Werken van Noordrijn-Westfalen Peter Erkens.
+Op 20 april [[1962]] werd het gedeelte van de grensovergang [[Elten]] tot knooppunt [[Emmerich]] plechtig opengesteld voor verkeer in aanwezigheid van de Nederlandse minister van Verkeer en Waterstaat Henk Korthals en de minister van Ruimtelijke Ordening, Volkshuisvesting en Openbare Werken van Noordrijn-Westfalen Peter Erkens. De grens lag tot 1 augustus [[1963]] nog op de brug over de [[Wetering]] / Het [[Grenskanaal]]. Op die datum kwam Elten weer bij Duitsland en kwam de grens op de huidige plaats te liggen.
 De grensovergang met douanekantoor (Nederlandse naam Bergh Autoweg) die bij Elten werd gebouwd, was de eerste snelweggrensovergang in Europa die na de Tweede Wereldoorlog werd aangelegd en lange tijd ook de grootste. Tot de terugkeer van het [[Drostambt Elten]] naar de [[Duitsland|Bondsrepubliek Duitsland]], was het knooppunt Elten afgezet met betonblokken om de toegang tot het Nederlandse grondgebied te beletten zonder door de douane te gaan.
@@ Regel 17: / Regel 17: @@
    | zoom=13
    | #service=googlemaps
-   | width=500
+   | width=800
-   | height=500
+   | height=800
 }}
 [[Categorie:Rijks- en provinciale wegen Bergh]] [[Categorie:Duitsland]]

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-'''A3''' is de Duitse benaming voor de [[Autobahn|autosnelweg]] van grensovergang [[Bergh Autoweg]] richting Oberhausen en verder naar het zuiden - tot aan de Oostenrijkse grens bij Passau. Aan de Nederlandse kant van de [[grens]] gaat de A3 verder als de [[A12]]. De weg wordt ook wel aangeduid met de algemene Europese benaming [[E35]]. In de beginjaren was de benaming E36. In [['s-Heerenberg]] wordt met de [[Autobahn]] een plekje in 's-Heerenberg bedoeld.
+'''A3''' is de [[Duitsland|Duitse]] benaming voor de [[Autobahn|autosnelweg]] van grensovergang [[Bergh Autoweg]] richting Oberhausen en verder naar het zuiden - tot aan de Oostenrijkse grens bij Passau. Aan de Nederlandse kant van de [[grens]] gaat de A3 verder als rijksweg [[A12]]. De weg wordt ook wel aangeduid met de algemene Europese benaming [[E35]]. In de beginjaren was de benaming E36. In [['s-Heerenberg]] wordt met de [[Autobahn]] een plekje in 's-Heerenberg bedoeld.
 == Aanleg geschiedenis ==
@@ Regel 21: / Regel 21: @@
 }}
-== Zie ook ==
+[[Categorie:Rijks- en provinciale wegen Bergh]] [[Categorie:Duitsland]]

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-'''A3''' is de Duitse benaming voor de [[Autobahn|autosnelweg]] van grensovergang [[Bergh Autoweg]] richting Oberhausen en verder naar het zuiden - tot aan de Oostenrijkse grens bij Passau. Aan de Nederlandse kant van de grens gaat de A3 verder als de [[A12]]. De weg wordt ook wel aangeduid met de algemene Europese benaming [[E35]]. In de beginjaren was de benaming E36. In [['s-Heerenberg]] wordt met de [[Autobahn]] een plekje in 's-Heerenberg bedoeld.
+'''A3''' is de Duitse benaming voor de [[Autobahn|autosnelweg]] van grensovergang [[Bergh Autoweg]] richting Oberhausen en verder naar het zuiden - tot aan de Oostenrijkse grens bij Passau. Aan de Nederlandse kant van de [[grens]] gaat de A3 verder als de [[A12]]. De weg wordt ook wel aangeduid met de algemene Europese benaming [[E35]]. In de beginjaren was de benaming E36. In [['s-Heerenberg]] wordt met de [[Autobahn]] een plekje in 's-Heerenberg bedoeld.
 == Aanleg geschiedenis ==
-Het tracé werd al voor de Tweede Wereldoorlog, in de 1930-er jaren, gepland. Een deel van de zandlichamen van de weg werd ook al aangelegd.
+Het tracé werd al voor de [[Tweede Wereldoorlog]], in de [[Vorige eeuw|jaren 30]], gepland. Een deel van de zandlichamen van de weg werd ook al aangelegd.
-De verdere aanleg ging pas eind 1950-er jaren verder.
+De verdere aanleg ging pas eind jaren 50 verder.
 Op 20 april [[1962]] werd het gedeelte van de grensovergang [[Elten]] tot knooppunt [[Emmerich]] plechtig opengesteld voor verkeer in aanwezigheid van de Nederlandse minister van Verkeer en Waterstaat Henk Korthals en de minister van Ruimtelijke Ordening, Volkshuisvesting en Openbare Werken van Noordrijn-Westfalen Peter Erkens.
-De grensovergang met douanekantoor (Nederlandse naam Bergh Autoweg) die bij Elten werd gebouwd, was de eerste snelweggrensovergang in Europa die na de Tweede Wereldoorlog werd aangelegd en lange tijd ook de grootste. Tot de terugkeer van het Elten-gebied naar de Bondsrepubliek Duitsland, was het knooppunt Elten afgezet met betonblokken om de toegang tot het Nederlandse grondgebied te beletten zonder door de douane te gaan.
+De grensovergang met douanekantoor (Nederlandse naam Bergh Autoweg) die bij Elten werd gebouwd, was de eerste snelweggrensovergang in Europa die na de Tweede Wereldoorlog werd aangelegd en lange tijd ook de grootste. Tot de terugkeer van het [[Drostambt Elten]] naar de [[Duitsland|Bondsrepubliek Duitsland]], was het knooppunt Elten afgezet met betonblokken om de toegang tot het Nederlandse grondgebied te beletten zonder door de douane te gaan.
-Het gat tussen Emmerich en Wesel werd in twee delen gedicht. Op 17 december [[1963]] werd het traject Hamminkeln - Wesel en op 27 april [[1965]] het laatste traject tussen Emmerich en Hamminkeln geopend. Hiermee werd het snelwegtraject van het Ruhrgebied naar Den Haag voltooid.
+Het gat tussen Emmerik en Wesel werd in twee delen gedicht. Op 17 december [[1963]] werd het traject Hamminkeln - Wesel en op 27 april [[1965]] het laatste traject tussen Emmerik en Hamminkeln geopend. Hiermee werd het snelwegtraject van het Ruhrgebied naar Den Haag voltooid.
 == Kaart ==

@@ Regel 15: / Regel 15: @@
 {{#display_map:51.87049, 6.20872~A3~
-   | zoom=14
+   | zoom=13
    | #service=googlemaps
    | width=500

← Oudere versie		Versie van 7 dec 2020 om 12:33
Regel 1:		Regel 1:
−	'''A3''' is de Duitse benaming voor de [[Autobahn\|autosnelweg]] van grensovergang [[Bergh Autoweg]] richting Oberhausen en verder naar het zuiden. Aan de Nederlandse kant van de grens gaat de A3 verder als de [[A12]]. De weg wordt ook wel aangeduid met de algemene Europese benaming [[E35]]. In de beginjaren was de benaming E36. In [['s-Heerenberg]] wordt met de [[Autobahn]] een plekje in 's-Heerenberg bedoeld.	+	'''A3''' is de Duitse benaming voor de [[Autobahn\|autosnelweg]] van grensovergang [[Bergh Autoweg]] richting Oberhausen en verder naar het zuiden - tot aan de Oostenrijkse grens bij Passau. Aan de Nederlandse kant van de grens gaat de A3 verder als de [[A12]]. De weg wordt ook wel aangeduid met de algemene Europese benaming [[E35]]. In de beginjaren was de benaming E36. In [['s-Heerenberg]] wordt met de [[Autobahn]] een plekje in 's-Heerenberg bedoeld.
		+
		+	== Aanleg geschiedenis ==
		+	Het tracé werd al voor de Tweede Wereldoorlog, in de 1930-er jaren, gepland. Een deel van de zandlichamen van de weg werd ook al aangelegd.
		+
		+	De verdere aanleg ging pas eind 1950-er jaren verder.
		+
		+	Op 20 april [[1962]] werd het gedeelte van de grensovergang [[Elten]] tot knooppunt [[Emmerich]] plechtig opengesteld voor verkeer in aanwezigheid van de Nederlandse minister van Verkeer en Waterstaat Henk Korthals en de minister van Ruimtelijke Ordening, Volkshuisvesting en Openbare Werken van Noordrijn-Westfalen Peter Erkens.
		+
		+	De grensovergang met douanekantoor (Nederlandse naam Bergh Autoweg) die bij Elten werd gebouwd, was de eerste snelweggrensovergang in Europa die na de Tweede Wereldoorlog werd aangelegd en lange tijd ook de grootste. Tot de terugkeer van het Elten-gebied naar de Bondsrepubliek Duitsland, was het knooppunt Elten afgezet met betonblokken om de toegang tot het Nederlandse grondgebied te beletten zonder door de douane te gaan.
		+
		+	Het gat tussen Emmerich en Wesel werd in twee delen gedicht. Op 17 december [[1963]] werd het traject Hamminkeln - Wesel en op 27 april [[1965]] het laatste traject tussen Emmerich en Hamminkeln geopend. Hiermee werd het snelwegtraject van het Ruhrgebied naar Den Haag voltooid.

	== Kaart ==		== Kaart ==

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-Duitse benaming voor de [[Autobahn|autosnelweg]] van grensovergang [[Bergh Autoweg]] richting Oberhausen en verder richting zuiden. Aan de Nederlandse kant van de grens gaat de '''A3''' verder als de [[A12]]. De weg wordt ook wel aangeduid met de algemene Europese benaming [[E35]]. In de beginjaren was de benaming E36. In [['s-Heerenberg]] wordt met de [[Autobahn]] een plekje in 's-Heerenberg bedoeld.
+'''A3''' is de Duitse benaming voor de [[Autobahn|autosnelweg]] van grensovergang [[Bergh Autoweg]] richting Oberhausen en verder naar het zuiden. Aan de Nederlandse kant van de grens gaat de A3 verder als de [[A12]]. De weg wordt ook wel aangeduid met de algemene Europese benaming [[E35]]. In de beginjaren was de benaming E36. In [['s-Heerenberg]] wordt met de [[Autobahn]] een plekje in 's-Heerenberg bedoeld.
 == Zie ook ==
 *[[Pieterpad]]
 *[[Naoberpad]]
 [[Categorie: Wegen Bergh]]

← Oudere versie		Versie van 4 jan 2016 om 17:37
Regel 6:		Regel 6:

	{{Onderwerp\|Straten}}		{{Onderwerp\|Straten}}
		+
		+	[[Categorie: Wegen Bergh]]