B-17F Flying Fortress 42-29826 - Bewerkingsoverzicht

Verre neef: /* Jo Bod */ interne link

2021-07-31T05:09:25Z

‎Jo Bod: interne link

Verre neef: aanvulling uit ON 109

2021-07-28T10:24:29Z

aanvulling uit ON 109

Verre neef: /* Bronnen */ nieuwe bron

2020-11-16T14:12:23Z

‎Bronnen: nieuwe bron

Verre neef: Theo Lambooij

2016-03-30T05:35:43Z

Theo Lambooij

Verre neef: link Lambooij

2016-03-25T15:52:54Z

link Lambooij

Verre neef: /* Bronnen */ cat

2016-02-18T16:15:56Z

‎Bronnen: cat

Verre neef: Link Turgeon / Aanvullingen van ARGA

2014-06-07T09:38:34Z

Link Turgeon / Aanvullingen van ARGA

Verre neef op 5 jun 2014 om 15:36

2014-06-05T15:36:05Z

Verre neef: /* Bronnen */ link SGLO

2014-04-25T07:57:22Z

‎Bronnen: link SGLO

Verre neef: Aanvulling uit Imagine

2012-09-29T10:09:54Z

Aanvulling uit Imagine

@@ Regel 41: / Regel 41: @@
 === Jo Bod ===
-Jo Bod was een leeftijdgenoot, buurjongen en klasgenoot van Jan Hendricksen. Hij had een paar kogels uit het neergestorte vliegtuig meegenomen.
+[[Bod, Johannes Lambertus Wilhelmus|Jo Bod]] was een leeftijdgenoot, buurjongen en klasgenoot van Jan Hendricksen. Hij had een paar kogels uit het neergestorte vliegtuig meegenomen.
 Hij heeft daarna, net als Jan Hendricksen, twee keer in Arnhem op het matje moeten komen,  en werd twee dagen van school geschortst.

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 [[Afbeelding:Flying Fortress B-17G.jpg|thumb|right|500px|'''Een Flying Fortress B-17G. De bommenwerper die bij Beek neerstortte, was van het uiterlijk weinig afwijkende type B-17F.]]
+== De toedracht ==
-Op 22 juni [[1943]] kort na half tien 's morgens explodeerde een Amerikaanse bommenwerper van het type '''B-17F''' boven het bos ten oosten van [[Beek]]. De brokstukken verspreidden zich over een groot gebied. Het serienummer van het toestel was '''42-29826'''. Het behoorde tot het ''508th Bombardment Squadron'' van de ''351st Bombardment Group (Heavy)'', die gestationeerd was op de vliegbasis Polebrook in het Engelse graafschap Northamptonshire.
+Op 22 juni [[1943]] kort na half tien 's morgens explodeerde een Amerikaanse bommenwerper van het type '''B-17F''' boven het bos ten oosten van [[Beek]]. De brokstukken verspreidden zich over een groot gebied, waarbij de romp neerkwam in een roggeveld aan de oostkant van de [[Noordpool]]. Het serienummer van het toestel was '''42-29826'''. Het behoorde tot het ''508th Bombardment Squadron'' van de ''351st Bombardment Group (Heavy)'', die gestationeerd was op de vliegbasis Polebrook in het Engelse graafschap Northamptonshire.
 Het toestel vloog zijn derde gevechtsmissie, waarvan Hüls bij Krefeld (D) het doel was. Op de terugweg zette een groot aantal Duitse jachtvliegtuigen de aanval in. Nadat twee van de vier motoren van 42-29826 in brand waren geschoten, gaf de piloot het bevel het vliegtuig per parachute te verlaten. Alle inzittenden kwamen veilig aan de Nederlandse kant van de [[grens]] aan de grond, maar werden door de Duitsers krijgsgevangen genomen.
@@ Regel 19: / Regel 19: @@
 Claire Deurvorst-Yeates stond die morgen met haar kinderen in haar tuin in [[Terborg]]. In [[Imagine a perfect, cloudless May day|haar dagboek]] schreef ze het volgende over dit vliegtuig:
-<br>''Deze morgen was een van de spannendste van ons leven. Rond kwart voor tien hoorden we een groot aantal vliegtuigen naderen. Voor het eerst in deze oorlog konden we duidelijk squadrons Vliegende Forten zien overkomen in de richting van Duitsland. In het begin leek het allemaal goed te gaan, maar al gauw zagen we Duitse jachtvliegtuigen rond de bommenwerpers duiken. Toen vloog een van de bommenwerpers over ons heen met een lelijk rookspoor achter zich aan, en zagen we acht parachutisten achter elkaar naarbuiten springen. Ze zweefden soepel naar beneden en we vermoedden dat ze in de buurt van [[Montferland]] zijn geland.''
+<br>''Deze morgen was een van de spannendste van ons leven. Rond kwart voor tien hoorden we een groot aantal vliegtuigen naderen. Voor het eerst in deze oorlog konden we duidelijk squadrons Vliegende Forten zien overkomen in de richting van [[Duitsland]]. In het begin leek het allemaal goed te gaan, maar al gauw zagen we Duitse jachtvliegtuigen rond de bommenwerpers duiken. Toen vloog een van de bommenwerpers over ons heen met een lelijk rookspoor achter zich aan, en zagen we acht parachutisten achter elkaar naarbuiten springen. Ze zweefden soepel naar beneden en we vermoedden dat ze in de buurt van [[Montferland]] zijn geland.''
-Kort na het neerstorten heeft Theo Lambooij uit Loerbeek diverse kleinere onderdelen van deze bommenwerper verzameld, afkomstig van onder meer de buikkoepel. Een van de stukken werd gebruikt om een tafelboormachine te maken. Deze tafelboormachine heeft nog lang dienst gedaan in de smederij van [[Lambooij, Franciscus Albertus Hermanus|zijn vader]].
+Op 5 mei [[1998]] heeft de [http://www.arga-nl.nl ''Aircraft Research Group Achterhoek''] (ARGA). opgravingen verricht in het gebied waar de brokstukken van het vliegtuig waren neergekomen. Ongeveer tien procent van het toestel kon toen geborgen worden, waaronder de complete mitrailleur van de linker flankschutter.
 Theo Lambooijs zoon Vincent heeft de losse onderdelen van de bommenwerper in november [[2013]] geschonken aan de [http://www.arga-nl.nl ''Aircraft Research Group Achterhoek''] (ARGA). Afbeeldingen van deze onderdelen zijn te zien op ARGA's website. De tafelboormachine was voordien al met de rest van de inventaris van de smederij geschonken aan het Openluchtmuseum in [[Arnhem]]. Dat heeft de tafelboormachine in [[2016]] samen met een slijpsteen op een onderstel van een Duits geschut overgedragen aan het Oorlogsmuseum Overloon.
-Op 5 mei [[1998]] heeft ARGA opgravingen verricht in het gebied waar de brokstukken van het vliegtuig waren neergekomen. Ongeveer tien procent van het toestel kon toen geborgen worden, waaronder de complete mitrailleur van de linker flankschutter.
+=== Jan Hendricksen ===
-De B-17 bommenwerper werd niet voor niets Flying Fortress (Vliegend Fort) genoemd. Het toestel had mitrailleurs in maar liefst vier geschutskoepels (in de neus, in de buik, op de rug en in de staart) en nog twee mitrailleurs die door open ramen in de beide flanken schoten. De bommenrichter en de boordwerktuigkundige bedienden elk tevens een geschutskoepel, terwijl de buikkoepelschutter ook de bommenluiken bediende. Ter vergelijking: de meeste types Britse bommenwerpers hadden maar drie geschutskoepels; in de neus, op de rug en in de staart.
+De volgende dag vertelde hij op school wat hij gevonden had. Prompt stonden er de volgende dag twee Duitse militairen aan de deur, want een paar klasgenoten hadden zijn verhaal doorverteld aan hun ouders die lid waren van de [[Nationaal Socialistische Beweging|NSB]]. Hij moest zich samen met Jo Bod (zie hieronder) melden bij de ''Orstkommandant'' aan het Willemsplein in [[Arnhem]]. Omdat ze allebei nog maar veertien jaar oud waren, werden ze zonder verdere gevolgen weer naar huis gestuurd. Jan haalde de rest van zijn "oorlogsbuit" uit het roggeland en ging verder met zijn radio-hobby.
 == Bronnen ==
@@ Regel 34: / Regel 50: @@
 *[[Imagine a perfect, cloudless May day]], blz. 126-127
 *[http://www.studiegroepluchtoorlog.nl/verliesregister Verliesregister 1939-1945, lijst 1943]
 [[Categorie:Geallieerde vliegtuigen neergestort in Bergh]]

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 [[Afbeelding:Flying Fortress B-17G.jpg|thumb|right|500px|'''Een Flying Fortress B-17G. De bommenwerper die bij Beek neerstortte, was van het uiterlijk weinig afwijkende type B-17F.]]
-Op 22 juni [[1943]] kort na half tien 's morgens explodeerde een Amerikaanse bommenwerper van het type '''B-17F''' boven het bos ten oosten van [[Beek]]. De brokstukken verspreidden zich over een groot gebied. Het serienummer van het toestel was '''42-29826''' en het behoorde tot het ''508th Bombardment Squadron'' van de ''351st Bombardment Group (Heavy)''.
+Op 22 juni [[1943]] kort na half tien 's morgens explodeerde een Amerikaanse bommenwerper van het type '''B-17F''' boven het bos ten oosten van [[Beek]]. De brokstukken verspreidden zich over een groot gebied. Het serienummer van het toestel was '''42-29826'''. Het behoorde tot het ''508th Bombardment Squadron'' van de ''351st Bombardment Group (Heavy)'', die gestationeerd was op de vliegbasis Polebrook in het Engelse graafschap Northamptonshire.
 Het toestel vloog zijn derde gevechtsmissie, waarvan Hüls bij Krefeld (D) het doel was. Op de terugweg zette een groot aantal Duitse jachtvliegtuigen de aanval in. Nadat twee van de vier motoren van 42-29826 in brand waren geschoten, gaf de piloot het bevel het vliegtuig per parachute te verlaten. Alle inzittenden kwamen veilig aan de Nederlandse kant van de [[grens]] aan de grond, maar werden door de Duitsers krijgsgevangen genomen.
@@ Regel 30: / Regel 30: @@
 == Bronnen ==
-*[http://freespace.virgin.net/ken.harbour/ 351st Bombardment Group (Heavy)]
+*[https://arcg.is/1e8Hf WW-2 Crash locations in the province Gelderland]
 *[http://www.arga-nl.nl Karl Lusink / ARGA]
 *[[Imagine a perfect, cloudless May day]], blz. 126-127

@@ Regel 21: / Regel 21: @@
 <br>''Deze morgen was een van de spannendste van ons leven. Rond kwart voor tien hoorden we een groot aantal vliegtuigen naderen. Voor het eerst in deze oorlog konden we duidelijk squadrons Vliegende Forten zien overkomen in de richting van Duitsland. In het begin leek het allemaal goed te gaan, maar al gauw zagen we Duitse jachtvliegtuigen rond de bommenwerpers duiken. Toen vloog een van de bommenwerpers over ons heen met een lelijk rookspoor achter zich aan, en zagen we acht parachutisten achter elkaar naarbuiten springen. Ze zweefden soepel naar beneden en we vermoedden dat ze in de buurt van [[Montferland]] zijn geland.''
-De B-17 bommenwerper werd niet voor niets Flying Fortress (Vliegend Fort) genoemd. Het toestel had mitrailleurs in maar liefst vier geschutskoepels (in de neus, in de buik, op de rug en in de staart) en nog twee mitrailleurs die door open ramen in de beide flanken schoten. De bommenrichter en de boordwerktuigkundige bedienden elk tevens een geschutskoepel, terwijl de buikkoepelschutter ook de bommenluiken bediende. Ter vergelijking: de meeste types Britse bommenwerpers hadden maar drie geschutskoepels; in de neus, op de rug en in de staart.
+Kort na het neerstorten heeft Theo Lambooij uit Loerbeek diverse kleinere onderdelen van deze bommenwerper verzameld, afkomstig van onder meer de buikkoepel. Een van de stukken werd gebruikt om een tafelboormachine te maken. Deze tafelboormachine heeft nog lang dienst gedaan in de smederij van [[Lambooij, Franciscus Albertus Hermanus|zijn vader]].
-Op 5 mei [[1998]] heeft de ''Aircraft Research Group Achterhoek'' (ARGA) opgravingen verricht in het gebied waar de brokstukken van het vliegtuig waren neergekomen. Ongeveer tien procent van het toestel kon toen geborgen worden, waaronder de complete mitrailleur van de linker flankschutter.
+Op 5 mei [[1998]] heeft ARGA opgravingen verricht in het gebied waar de brokstukken van het vliegtuig waren neergekomen. Ongeveer tien procent van het toestel kon toen geborgen worden, waaronder de complete mitrailleur van de linker flankschutter.
-In november [[2013]] ontving ARGA een schenking bestaande uit diverse kleinere onderdelen van de bommenwerper. Deze onderdelen, afkomstig van onder meer de buikkoepel, waren kort na het neerstorten verzameld door [[Lambooij, Hendrikus Stephanus Albertus|de vader]] van Vincent Lambooy uit [[Loerbeek]]. Afbeeldingen van deze onderdelen zijn te zien op de website van ARGA (zie Bronnen).
+De B-17 bommenwerper werd niet voor niets Flying Fortress (Vliegend Fort) genoemd. Het toestel had mitrailleurs in maar liefst vier geschutskoepels (in de neus, in de buik, op de rug en in de staart) en nog twee mitrailleurs die door open ramen in de beide flanken schoten. De bommenrichter en de boordwerktuigkundige bedienden elk tevens een geschutskoepel, terwijl de buikkoepelschutter ook de bommenluiken bediende. Ter vergelijking: de meeste types Britse bommenwerpers hadden maar drie geschutskoepels; in de neus, op de rug en in de staart.
 == Bronnen ==

@@ Regel 18: / Regel 18: @@
 # ''staff sergeant'' Leasure B. McGinnis (staartkoepelschutter)
-Claire Deurvorst-Yeates stond die morgen met haar kinderen haar tuin in [[Terborg]]. In [[Imagine a perfect, cloudless May day|haar dagboek]] schreef ze het volgende over dit vliegtuig:
+Claire Deurvorst-Yeates stond die morgen met haar kinderen in haar tuin in [[Terborg]]. In [[Imagine a perfect, cloudless May day|haar dagboek]] schreef ze het volgende over dit vliegtuig:
 <br>''Deze morgen was een van de spannendste van ons leven. Rond kwart voor tien hoorden we een groot aantal vliegtuigen naderen. Voor het eerst in deze oorlog konden we duidelijk squadrons Vliegende Forten zien overkomen in de richting van Duitsland. In het begin leek het allemaal goed te gaan, maar al gauw zagen we Duitse jachtvliegtuigen rond de bommenwerpers duiken. Toen vloog een van de bommenwerpers over ons heen met een lelijk rookspoor achter zich aan, en zagen we acht parachutisten achter elkaar naarbuiten springen. Ze zweefden soepel naar beneden en we vermoedden dat ze in de buurt van [[Montferland]] zijn geland.''
@@ Regel 25: / Regel 25: @@
 Op 5 mei [[1998]] heeft de ''Aircraft Research Group Achterhoek'' (ARGA) opgravingen verricht in het gebied waar de brokstukken van het vliegtuig waren neergekomen. Ongeveer tien procent van het toestel kon toen geborgen worden, waaronder de complete mitrailleur van de linker flankschutter.
-In november [[2013]] ontving ARGA een schenking bestaande uit diverse kleinere onderdelen van de bommenwerper. Deze onderdelen, afkomstig van onder meer de buikkoepel, waren kort na het neerstorten verzameld door de vader van Vincent Lambooy uit [[Loerbeek]]. Afbeeldingen van deze onderdelen zijn te zien op de website van ARGA (zie Bronnen).
+In november [[2013]] ontving ARGA een schenking bestaande uit diverse kleinere onderdelen van de bommenwerper. Deze onderdelen, afkomstig van onder meer de buikkoepel, waren kort na het neerstorten verzameld door [[Lambooij, Hendrikus Stephanus Albertus|de vader]] van Vincent Lambooy uit [[Loerbeek]]. Afbeeldingen van deze onderdelen zijn te zien op de website van ARGA (zie Bronnen).
 == Bronnen ==

← Oudere versie		Versie van 18 feb 2016 om 16:15
Regel 33:		Regel 33:
	*[http://www.studiegroepluchtoorlog.nl/verliesregister Verliesregister 1939-1945, lijst 1943]		*[http://www.studiegroepluchtoorlog.nl/verliesregister Verliesregister 1939-1945, lijst 1943]

−	~~{{Onderwerp\|Tweede Wereldoorlog\|Vliegtuigen~~ neergestort in Bergh}}	+	[[Categorie:Geallieerde vliegtuigen neergestort in Bergh]]

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 [[Afbeelding:Flying Fortress B-17G.jpg|thumb|right|500px|'''Een Flying Fortress B-17G. De bommenwerper die bij Beek neerstortte, was van het uiterlijk weinig afwijkende type B-17F.]]
-Op 22 juni [[1943]] rond half tien 's morgens werd een Amerikaanse bommenwerper van het type '''B-17F''' bij [[Beek]] neergeschoten door Duitse jagers. Het serienummer van het toestel was '''42-29826''' en het behoorde tot het ''508th Bombardment Squadron'' van de ''351st Bombardment Group (Heavy)''.
+Op 22 juni [[1943]] kort na half tien 's morgens explodeerde een Amerikaanse bommenwerper van het type '''B-17F''' boven het bos ten oosten van [[Beek]]. De brokstukken verspreidden zich over een groot gebied. Het serienummer van het toestel was '''42-29826''' en het behoorde tot het ''508th Bombardment Squadron'' van de ''351st Bombardment Group (Heavy)''.
-Het toestel vloog zijn derde gevechtsmissie, waarvan Hüls bij Krefeld (D) het doel was. Alle inzittenden konden zich in veiligheid brengen, maar werden door de Duitsers krijgsgevangen genomen. Er zijn geen gegevens bekend over het verdere lot van de bemanning, die bestond uit:
+Het toestel vloog zijn derde gevechtsmissie, waarvan Hüls bij Krefeld (D) het doel was. Op de terugweg zette een groot aantal Duitse jachtvliegtuigen de aanval in. Nadat twee van de vier motoren van 42-29826 in brand waren geschoten, gaf de piloot het bevel het vliegtuig per parachute te verlaten. Alle inzittenden kwamen veilig aan de Nederlandse kant van de [[grens]] aan de grond, maar werden door de Duitsers krijgsgevangen genomen.
-# eerste luitenant Leo P. Turgeon (piloot)
+Alleen over het verdere lot van de piloot zijn gegevens bekend. Zijn bemanning bestond uit:
-# tweede luitenant Burton W. Caruso (co-piloot)
 # tweede luitenant Charles R. Bryant, Jr. (navigator)
-# tweede luitenant John T. Turney (bommenrichter en neuskoepelschutter)
+# tweede luitenant John R. Turney (bommenrichter en neuskoepelschutter)
 # ''technical sergeant'' John W. Cabaniss (boordwerktuigkundige en rugkoepelschutter)
 # ''staff sergeant'' Lawrence J. Ferns (radiotelegrafist)
-# sergeant Edward Knower (buikkoepelschutter)
+# sergeant Edward Knower (linker flankschutter)
-# sergeant Video Pacciotti (flankschutter)
+# sergeant Video Pacciotti (buikkoepelschutter)
-# ''staff sergeant'' Fred L. Ayle (flankschutter)
+# ''staff sergeant'' Fred L. Aye (rechter flankschutter)
 # ''staff sergeant'' Leasure B. McGinnis (staartkoepelschutter)
 Claire Deurvorst-Yeates stond die morgen met haar kinderen haar tuin in [[Terborg]]. In [[Imagine a perfect, cloudless May day|haar dagboek]] schreef ze het volgende over dit vliegtuig:
-<br>''Deze morgen was een van de spannendste van ons leven. Rond kwart voor tien hoorden we een groot aantal vliegtuigen naderen. Voor het eerst in deze oorlog konden we duidelijk squadrons Vliegende Forten zien overkomen in de richting van Duitsland. In het begin leek het allemaal goed te gaan, maar al gauw zagen we Duitse jachtvliegtuigen rond de bommenwerpers duiken. Toen vloog een van de bommenwerpers over ons heen met een lelijk rookspoor achter zich aan, en zagen we acht parachutisten achter elkaar naarbuiten springen.  Ze zweefden soepel naar beneden en we vermoedden dat ze in de buurt van [[Montferland]] zijn geland.''
+<br>''Deze morgen was een van de spannendste van ons leven. Rond kwart voor tien hoorden we een groot aantal vliegtuigen naderen. Voor het eerst in deze oorlog konden we duidelijk squadrons Vliegende Forten zien overkomen in de richting van Duitsland. In het begin leek het allemaal goed te gaan, maar al gauw zagen we Duitse jachtvliegtuigen rond de bommenwerpers duiken. Toen vloog een van de bommenwerpers over ons heen met een lelijk rookspoor achter zich aan, en zagen we acht parachutisten achter elkaar naarbuiten springen. Ze zweefden soepel naar beneden en we vermoedden dat ze in de buurt van [[Montferland]] zijn geland.''
 De B-17 bommenwerper werd niet voor niets Flying Fortress (Vliegend Fort) genoemd. Het toestel had mitrailleurs in maar liefst vier geschutskoepels (in de neus, in de buik, op de rug en in de staart) en nog twee mitrailleurs die door open ramen in de beide flanken schoten. De bommenrichter en de boordwerktuigkundige bedienden elk tevens een geschutskoepel, terwijl de buikkoepelschutter ook de bommenluiken bediende. Ter vergelijking: de meeste types Britse bommenwerpers hadden maar drie geschutskoepels; in de neus, op de rug en in de staart.
-Op 5 mei [[1998]] heeft de ''Aircraft Research Group Achterhoek'' opgravingen verricht op de plek waar het vliegtuig neerstortte. Ongeveer tien procent van het toestel kon toen geborgen worden.
+Op 5 mei [[1998]] heeft de ''Aircraft Research Group Achterhoek'' (ARGA) opgravingen verricht in het gebied waar de brokstukken van het vliegtuig waren neergekomen. Ongeveer tien procent van het toestel kon toen geborgen worden, waaronder de complete mitrailleur van de linker flankschutter.
 == Bronnen ==