B-17G Flying Fortress 44-8199 - Bewerkingsoverzicht

Verre neef: Redactie, informatiepaneel toegevoegd

2026-03-24T11:22:45Z

Redactie, informatiepaneel toegevoegd

PieterPolman op 12 okt 2025 om 15:34

2025-10-12T15:34:12Z

PieterPolman: Missie Münster aangevuld

2025-10-12T15:22:09Z

Missie Münster aangevuld

PieterPolman: aanvulling uitvallen motoren

2025-10-12T14:51:54Z

aanvulling uitvallen motoren

Verre neef: /* Bronnen */ nieuwe bron

2020-11-16T14:45:19Z

‎Bronnen: nieuwe bron

Verre neef: /* Bronnen */ cat

2016-02-18T16:51:40Z

‎Bronnen: cat

Verre neef: /* Bronnen */ link SGLO

2014-04-25T08:00:40Z

‎Bronnen: link SGLO

Verre neef: Nieuwe pagina aangemaakt met ''''Een Flying Fortress B-17G''' In de middag van 28 oktober 1944 landden twee bemanningsleden van een Ameri…'

2013-07-16T16:27:54Z

Nieuwe pagina aangemaakt met 'thumb|right|600px|'''Een Flying Fortress B-17G''' In de middag van 28 oktober 1944 landden twee bemanningsleden van een Ameri…'

Nieuwe pagina

[[Bestand:Flying Fortress B-17G.jpg|thumb|right|600px|'''Een Flying Fortress B-17G''']]
In de middag van 28 oktober [[1944]] landden twee bemanningsleden van een Amerikaanse B-17G bommenwerper aan parachutes bij [[Braamt]]. Hun toestel was op de terugweg van een aanval op een rangeerterrein in Münster door vijandelijk vuur zwaar beschadigd.

Er zijn die middag boven [[gemeente Bergh|Bergh]] niet meer parachutes gezien, maar de overige acht bemanningsleden zijn wat later ook afgesprongen. Het vliegtuig is rond kwart over drie neergestort in de Grote Gelderse Waard bij [[Gemeente Zevenaar|Oud-Zevenaar]].

De twee Amerikanen werden meteen door Duitse militairen gearresteerd en afgevoerd. Zij wisten toen nog niet dat hun collega's ook levend aan de grond waren gekomen en krijgsgevangen waren gemaakt.

De bommenwerper met serienummer 44-8199 behoorde aanvankelijk tot het ''601st Bomber Squadron'' en later tot het ''603rd Bomber Squadron'' van de ''398th Bomber Group'', die gelegerd was op de vliegbasis Nuthampstead in Hertfordshire, Engeland. Op deze vlucht was 44-8199 de leider van zijn formatie, wat inhield dat de mitrailleur in de buikkoepel was vervangen door een geavanceerde radar (de H2X of ''Mickey set''). Hiermee kon ook bij bewolkt weer het doel gelokaliseerd worden.
<br clear=all/>
De bemanning was als volgt, maar het is niet bekend wie de twee waren die bij Braamt geland zijn. Ook over hun verdere lot als krijgsgevangenen zijn geen gegevens voorhanden.
[[Bestand: Rapport 398 Bomber Group oktober 1944.png|thumb|right|500px|'''Uit het statistisch rapport van de ''398th Bomber Group'' over oktober 1944. Op de missie van de 28e waren in totaal drie toestellen verloren gegaan.'''<br>Klik voor een vergroting]]
#Kapitein Talma A. Scott (piloot)
#Eerste luitenant Roy M. Sheely (co-piloot)
#Tweede luitenant Robert H. Robinson (navigator)
#Eerste luitenant Dale E. Brown (bommenrichter en neuskoepelschutter)
#Tweede luitenant George Potter (''Mickey operator'')
#Sergeant Donald M. Menard (radiotelegrafist)
#''Technical sergeant'' Earl M. Cornett (boordwerktuigkundige en rugkoepelschutter)
#Sergeant Albert J. Richards (flankschutter)
#Sergeant John J. Bawduniak (flankschutter)
#Sergeant Marvin G. Bell (staartkoepelschuter)

De B-17 bommenwerper werd niet voor niets ''Flying Fortress'' (Vliegend Fort) genoemd. In de standaarduitvoering had het toestel mitrailleurs in maar liefst vier geschutskoepels (in de neus, in de buik, op de rug en in de staart) en nog twee mitrailleurs die door open ramen in de beide flanken schoten. De bommenrichter en de boordwerktuigkundige bedienden elk tevens een geschutskoepel, terwijl de buikkoepelschutter ook de bommenluiken bediende. Ter vergelijking: de meeste types Britse bommenwerpers hadden maar drie geschutskoepels; in de neus, op de rug en in de staart.
<br clear=all/>
== Bronnen ==
*[[Kets, Henk|Oorlogsherinneringen van Henk Kets]]
*[http://www.398th.org ''398th Bomber Group Memorial Association'']
*[http://www.8thafhs.com ''Eight Airforce Historical Society]
*[http://www.defensie.nl/nimh/collecties/documentatie Verliesregister 1939-1945, lijst 1944]
*[http://en.wikipedia.org/wiki/B-17_Flying_Fortress Flying Fortress B-17 op de Wikipedia]

{{Onderwerp|Tweede Wereldoorlog|Vliegtuigen neergestort in Bergh|Braamt}}

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 [[Bestand:Flying Fortress B-17G.jpg|thumb|right|600px|'''Een Flying Fortress B-17G''']]
-Nadat Amerikaanse bommenwerpers van de 8th air force op 28 oktober 1944 rond 14:30 uur bommen hebben laten vallen op het rangeerterrein van de Duitse stad Münster,  raakt het toestel van de Sheely-crew geraakt door Duits luchtdoelgeschut (FLAK). De twee rechter motoren raken hierdoor uitgeschakeld. Kort nadat het vliegtuig na het doel van koers gewijzigd is, verliest het aan hoogte en moet de formatie verlaten. De propellers worden in vaanstand geplaatst om de luchtweerstand te beperken. Captain Talma Scott geeft de leiding van de 603rd squadron over aan een ander vliegtuig en geeft aan dat het vliegtuig Engeland niet meer kan bereiken. Ze zetten koers naar bevrijd gebied ten westen van de Rijn, onder Nijmegen. Onderweg gooit de bemanning zware ballast zoals wapens en munitie overboord. Tot even na drie uur het vliegtuig nabij Emmerich opnieuw door FLAK wordt beschoten en daarbij een derde motor wordt geraakt en in brand vliegt. Captain Scott laat de overige vliegtuigen uit de formatie weten opnieuw geraakt te zijn en geeft bovendien aan bevrijd gebied niet meer te kunnen bereiken. Hij heeft het bevel gegeven aan de bemanning zich klaar te maken om het vliegtuig te verlaten.
+Nadat Amerikaanse bommenwerpers van de 8th air force op 28 oktober 1944 rond 14:30 uur bommen hebben laten vallen op het rangeerterrein van de Duitse stad Münster,  wordt het toestel van de Sheely-crew geraakt door Duits luchtdoelgeschut (FLAK). De twee rechter motoren raken hierdoor uitgeschakeld. Kort nadat het vliegtuig na het doel van koers gewijzigd is, verliest het aan hoogte en moet de formatie verlaten. De propellers worden in vaanstand geplaatst om de luchtweerstand te beperken. Captain Talma Scott geeft de leiding van het 603rd squadron over aan een ander vliegtuig en geeft aan dat zij Engeland niet meer kunnen bereiken. Ze zetten koers naar bevrijd gebied ten westen van de Rijn, onder Nijmegen. Onderweg gooit de bemanning zware ballast zoals wapens en munitie overboord. Tot even na drie uur het vliegtuig nabij Emmerich opnieuw door FLAK wordt beschoten en daarbij een derde motor wordt geraakt en in brand vliegt. Captain Scott laat de overige vliegtuigen uit de formatie weten opnieuw geraakt te zijn en geeft aan bevrijd gebied niet meer te kunnen bereiken. Hij heeft het bevel gegeven aan de bemanning zich klaar te maken om het vliegtuig te verlaten.
 In de middag van 28 oktober [[1944]] landden twee bemanningsleden van een Amerikaanse B-17G bommenwerper aan parachutes bij [[Braamt]]. De twee rechter motoren van hun toestel zijn tijdens een aanval op een rangeerterrein in Münster door vijandelijk vuur beschadigd geraakt en uitgevallen.

← Oudere versie		Versie van 12 okt 2025 om 15:22
Regel 1:		Regel 1:
	[[Bestand:Flying Fortress B-17G.jpg\|thumb\|right\|600px\|'''Een Flying Fortress B-17G''']]		[[Bestand:Flying Fortress B-17G.jpg\|thumb\|right\|600px\|'''Een Flying Fortress B-17G''']]
		+	Nadat Amerikaanse bommenwerpers van de 8th air force op 28 oktober 1944 rond 14:30 uur bommen hebben laten vallen op het rangeerterrein van de Duitse stad Münster, raakt het toestel van de Sheely-crew geraakt door Duits luchtdoelgeschut (FLAK). De twee rechter motoren raken hierdoor uitgeschakeld. Kort nadat het vliegtuig na het doel van koers gewijzigd is, verliest het aan hoogte en moet de formatie verlaten. De propellers worden in vaanstand geplaatst om de luchtweerstand te beperken. Captain Talma Scott geeft de leiding van de 603rd squadron over aan een ander vliegtuig en geeft aan dat het vliegtuig Engeland niet meer kan bereiken. Ze zetten koers naar bevrijd gebied ten westen van de Rijn, onder Nijmegen. Onderweg gooit de bemanning zware ballast zoals wapens en munitie overboord. Tot even na drie uur het vliegtuig nabij Emmerich opnieuw door FLAK wordt beschoten en daarbij een derde motor wordt geraakt en in brand vliegt. Captain Scott laat de overige vliegtuigen uit de formatie weten opnieuw geraakt te zijn en geeft bovendien aan bevrijd gebied niet meer te kunnen bereiken. Hij heeft het bevel gegeven aan de bemanning zich klaar te maken om het vliegtuig te verlaten.
		+
	In de middag van 28 oktober [[1944]] landden twee bemanningsleden van een Amerikaanse B-17G bommenwerper aan parachutes bij [[Braamt]]. De twee rechter motoren van hun toestel zijn tijdens een aanval op een rangeerterrein in Münster door vijandelijk vuur beschadigd geraakt en uitgevallen.		In de middag van 28 oktober [[1944]] landden twee bemanningsleden van een Amerikaanse B-17G bommenwerper aan parachutes bij [[Braamt]]. De twee rechter motoren van hun toestel zijn tijdens een aanval op een rangeerterrein in Münster door vijandelijk vuur beschadigd geraakt en uitgevallen.

@@ Regel 29: / Regel 29: @@
 *[http://www.studiegroepluchtoorlog.nl/verliesregister Verliesregister 1939-1945, lijst 1944]
 *[http://en.wikipedia.org/wiki/B-17_Flying_Fortress Flying Fortress B-17 op de Wikipedia]
 [[Categorie:Geallieerde vliegtuigen neergestort in Bergh]]

← Oudere versie		Versie van 18 feb 2016 om 16:51
Regel 30:		Regel 30:
	*[http://en.wikipedia.org/wiki/B-17_Flying_Fortress Flying Fortress B-17 op de Wikipedia]		*[http://en.wikipedia.org/wiki/B-17_Flying_Fortress Flying Fortress B-17 op de Wikipedia]

−	~~{{Onderwerp\|Tweede Wereldoorlog\|Vliegtuigen~~ neergestort in Bergh~~\|Braamt}}~~	+	[[Categorie:Geallieerde vliegtuigen neergestort in Bergh]]

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-[[Bestand:Flying Fortress B-17G.jpg|thumb|right|600px|'''Een Flying Fortress B-17G''']]
+[[Bestand:Flying Fortress B-17G.jpg|thumb|right|600px|<center>'''Een Flying Fortress B-17G</center>'''']]
-Nadat Amerikaanse bommenwerpers van de 8th air force op 28 oktober 1944 rond 14:30 uur bommen hebben laten vallen op het rangeerterrein van de Duitse stad Münster,  wordt het toestel van de Sheely-crew geraakt door Duits luchtdoelgeschut (FLAK). De twee rechter motoren raken hierdoor uitgeschakeld. Kort nadat het vliegtuig na het doel van koers gewijzigd is, verliest het aan hoogte en moet de formatie verlaten. De propellers worden in vaanstand geplaatst om de luchtweerstand te beperken. Captain Talma Scott geeft de leiding van het 603rd squadron over aan een ander vliegtuig en geeft aan dat zij Engeland niet meer kunnen bereiken. Ze zetten koers naar bevrijd gebied ten westen van de Rijn, onder Nijmegen. Onderweg gooit de bemanning zware ballast zoals wapens en munitie overboord. Tot even na drie uur het vliegtuig nabij Emmerich opnieuw door FLAK wordt beschoten en daarbij een derde motor wordt geraakt en in brand vliegt. Captain Scott laat de overige vliegtuigen uit de formatie weten opnieuw geraakt te zijn en geeft aan bevrijd gebied niet meer te kunnen bereiken. Hij heeft het bevel gegeven aan de bemanning zich klaar te maken om het vliegtuig te verlaten.
+In de middag van 28 oktober [[1944]] landden vijf Amerikanen aan parachutes op verschillende plaatsen in de [[gemeente Bergh]]. Het waren bemanningsleden van de '''B-17G bommenwerper ''Flying Fortress'' 44-8199.
-In de middag van 28 oktober [[1944]] landden twee bemanningsleden van een Amerikaanse B-17G bommenwerper aan parachutes bij [[Braamt]]. De twee rechter motoren van hun toestel zijn tijdens een aanval op een rangeerterrein in Münster door vijandelijk vuur beschadigd geraakt en uitgevallen.
+Dit toestel behoorde tot het ''603rd Squadron'' van de ''398th Bomb Group'' van de ''8th United States Army Airforce''. Het was die ochtend opgestegen van vliegbasis Nuthampstead in Hertfordshire, Engeland.  De bemanning werd gevormd door:
 #Kapitein Talma A. Scott (piloot)
-#Eerste luitenant Roy M. Sheely (co-piloot)
+#Eerste luitenant Roy M. Sheely (copiloot)
 #Tweede luitenant Robert H. Robinson (navigator)
 #Eerste luitenant Dale E. Brown (bommenrichter en neuskoepelschutter)
@@ Regel 23: / Regel 14: @@
 #Sergeant Marvin G. Bell (staartkoepelschuter)
 De B-17 bommenwerper werd niet voor niets ''Flying Fortress'' (Vliegend Fort) genoemd. In de standaarduitvoering had het toestel mitrailleurs in maar liefst vier geschutskoepels (in de neus, in de buik, op de rug en in de staart) en nog twee mitrailleurs die door open ramen in de beide flanken schoten. De bommenrichter en de boordwerktuigkundige bedienden elk tevens een geschutskoepel, terwijl de buikkoepelschutter ook de bommenluiken bediende. Ter vergelijking: de meeste types Britse bommenwerpers hadden maar drie geschutskoepels; in de neus, op de rug en in de staart.
 <br clear=all/>
 == Bronnen ==
 *[[Kets, Henk|Oorlogsherinneringen van Henk Kets]]
@@ Regel 32: / Regel 52: @@
 *[http://en.wikipedia.org/wiki/B-17_Flying_Fortress Flying Fortress B-17 op de Wikipedia]
 *[https://arcg.is/1e8Hf WW-2 Crash locations in the province Gelderland]
 [[Categorie:Geallieerde vliegtuigen neergestort in Bergh]]

@@ Regel 27: / Regel 27: @@
 *[http://www.398th.org ''398th Bomber Group Memorial Association'']
 *[http://www.8thafhs.com ''Eight Airforce Historical Society]
-*[http://www.defensie.nl/nimh/collecties/documentatie Verliesregister 1939-1945, lijst 1944]
+*[http://www.studiegroepluchtoorlog.nl/verliesregister Verliesregister 1939-1945, lijst 1944]
 *[http://en.wikipedia.org/wiki/B-17_Flying_Fortress Flying Fortress B-17 op de Wikipedia]
 {{Onderwerp|Tweede Wereldoorlog|Vliegtuigen neergestort in Bergh|Braamt}}