https://www.berghapedia.nl/index.php?action=history&feed=atom&title=Bardet%2C_Jean_Diederik_Menno 2026-05-21T01:54:13Z Bewerkingsoverzicht voor deze pagina op de wiki MediaWiki 1.30.0 https://www.berghapedia.nl/index.php?title=Bardet,_Jean_Diederik_Menno&diff=104481&oldid=prev 2026-02-10T09:50:31Z

<p>Nieuwe pagina aangemaakt met &#039;== Persoonlijk leven == &#039;&#039;&#039;Jean Diederik Menno Bardet&#039;&#039;&#039; was spoorwegingenieur. Hij werd op 4 maart <a href="/index.php?title=1890" title="1890">1890</a> geboren in <a href="/index.php?title=%27s-Heerenberg" title="&#039;s-Heerenberg">&#039;s-Heerenberg</a> als zoon van Bardet, Jea...&#039;</p> <p><b>Nieuwe pagina</b></p><div>== Persoonlijk leven ==<br /> '''Jean Diederik Menno Bardet''' was spoorwegingenieur. Hij werd op 4 maart [[1890]] geboren in [['s-Heerenberg]] als zoon van [[Bardet, Jean|Jean Bardet]], [[Artsen|gemeentearts]] van de [[gemeente Bergh]], en Geertruida Everharda Johanna Visser. Bij de geboorteaangifte de volgende dag bracht zijn vader [[Wilde, Pieter de|notaris De Wilde]] en [[Pantekoek, Frederik Carel Antonius|dominee Pantekoek]] als getuigen mee naar het [[Het Raethuys|gemeentehuis]].<br /> <br /> Bardet trouwde op 21 augustus [[1918]] in Den Haag met Antonia Margaretha Hupkes, geboren in [[Arnhem]] op 9 december [[1897]] als dochter van Gerrit Jan Hupkes, ingenieur bij de Staatsspoorwegen, en Antonia Petronella Margaretha van Hasselt. Zij kregen drie kinderen.<br /> <br /> Bardet overleed in Utrecht op 7 maart [[1975]], 85 jaar oud. Op 12 maart werd hij gecremeerd. Zijn vrouw overleed op 23 juni [[1977]], 79 jaar oud, <br /> <br /> == Studie en werk ==<br /> [[Bestand: Bardet 19391015 Maasbode.jpg|thumb|250px|right|'''Bardet in zijn kapiteinsuniform.&lt;br&gt;De foto stond in een groot artikel in ''De Maasbode'' van 15 oktober 1939 over de voltooiing van het grootschalige spoor- wegproject aan de oostkant van Amsterdam.]]<br /> Bardet bezocht de 5-jarige [[HBS]] in [[Zutphen]], waar hij op 22 juli [[1908]] slaagde voor zijn eindexamen. Aansluitend studeerde hij weg- en waterbouwkunde aan de Technische Hogeschool in Delft.<br /> <br /> Na zijn afstuderen als civiel ingenieur in januari [[1914]] trad hij in dienst bij de Nederlandse Spoorwegen. In de [[Vorige eeuw|jaren dertig]] had hij een leidinggevende rol in de grootschalige verbetering van het railnet aan de oostkant van Amsterdam. Een onderdeel van dit project was de bouw van het station Amsterdam-Amstel. Toen de werkzaamheden in oktober [[1939]] voltooid werden, was Bardet al gemobiliseerd als reservekapitein bij de Spoorwegtroepen. Meer hierover is te lezen in de volgende paragraaf.<br /> <br /> Ter gelegenheid van Koninginnedag in [[1958]] werd hij benoemd tot ridder in de [[Onderscheidingen#Orde van Oranje-Nassau|Orde van Oranje-Nassau]].<br /> <br /> Als hoofd van de Afdeling Tunnelbouw van de Dienst Publieke Werken van de gemeente Amsterdam was hij nauw betrokken bij de bouw van de IJ-tunnel, die op 30 oktober [[1968]] werd geopend door Koningin Juliana.<br /> <br /> == De Tweede Wereldoorlog ==<br /> Bardet was al in juli [[1935]] bij koninklijk besluit benoemd tot reservekapitein voor speciale diensten bij het Vrijwillig Landstormkorps Spoorwegdienst. Deze dienst werd met de aanduiding Spoorwegtroepen onderdeel van het op 1 oktober [[1938]] gevormde 1e Regiment Genietroepen. De taken van de Spoorwegtroepen waren het bewaken van belangrijke stations en spoorwegknooppunten, het afhankelijk van de militaire noodzaak vernielen of versperren dan wel herstellen van spoorwegen, en het berijdbaar maken van spoorbruggen voor gemotoriseerde wielvoertuigen.<br /> <br /> Na de [[Militairen van mei 1940|Duitse inval]] op 10 mei [[1940]] capituleerde het Nederlandse leger op 15 mei. Dit gold echter niet voor de troepen in Zeeland, omdat hier ook Belgische en Franse eenheden vochten. In het grootste deel van Zeeland eindigde de strijd op 17 mei, maar in Zeeuw-Vlaanderen pas op 27 mei.<br /> <br /> Over kapitein Bardets belevenissen tijdens de strijd zijn geen bijzonderheden bekend, maar hij bevond zich op 15 mei op Zuid-Beveland. Daar werd hij op 16 mei door de Duitsers krijgsgevangen genomen in 's-Heer Arendskerke, een dorp aan de spoorlijn door Zuid-Beveland. Of het de bedoeling was dat de spoorbaan daar of daar in de buurt onklaar te maken, of dat dit misschien al gebeurd was, kon niet worden achterhaald.<br /> <br /> Bardet werd overgebracht naar ''Oflag V-A''. Zijn gevangenennummer was 444. ''Oflag'' is een afkorting van ''Offizierslager'', een krijgsgevangenenkamp voor officieren. ''Oflag V-A'' bevond zich in Weinsberg in het noorden van de huidige [[Bundesland|deelstaat]] Baden-Württemberg. Op 8 juni 1940 werd hij vrijgelaten en keerde naar huis terug.<br /> <br /> == Bronnen ==<br /> *[https://www.archieven.nl/ Archieven.nl]<br /> *Vermeldingen van zijn examens, functies en overlijden in diverse dagbladen op [http://www.delpher.nl Delpher]<br /> <br /> [[Categorie:Militairen van mei 1940 's-Heerenberg]] [[Categorie:Krijgsgevangenen in WO II]] [[Categorie:Orde van Oranje-Nassau]]</div>

Verre neef