Bergh Autoweg - Bewerkingsoverzicht

Antoine Booms op 27 feb 2025 om 07:37

2025-02-27T07:37:25Z

Epspaan: /* Kaart */

2021-02-14T09:17:55Z

‎Kaart

Epspaan op 31 dec 2020 om 12:39

2020-12-31T12:39:43Z

Epspaan op 31 dec 2020 om 12:22

2020-12-31T12:22:50Z

Epspaan op 31 dec 2020 om 10:53

2020-12-31T10:53:21Z

Verre neef: Veldhuizen

2020-11-27T11:33:00Z

Veldhuizen

Antoine Booms op 8 sep 2020 om 14:00

2020-09-08T14:00:35Z

Verre neef: redactie

2016-12-02T09:19:35Z

redactie

Verre neef: /* Bron */ cat

2016-10-26T03:47:38Z

‎Bron: cat

Verre neef: link naar Barghief verwijderd

2015-10-29T13:27:17Z

link naar Barghief verwijderd

← Oudere versie		Versie van 27 feb 2025 om 07:37
Regel 1:		Regel 1:
		+	[[Bestand:Grensovergang_Bergh_1972197.jpg\|right\|450px\|thumb\|Luchtfoto [[1972]]]]
	De grensovergang '''Bergh Autoweg''' is de grootste grensovergang in de voormalige [[gemeente Bergh]], en een van de grootste in Nederland. Deze grensovergang ligt op de [[A12]] vanuit de richting [[Arnhem]] naar het Duitse Ruhrgebied. De Duitse benaming van deze grensovergang is ''Elten Autobahn''.		De grensovergang '''Bergh Autoweg''' is de grootste grensovergang in de voormalige [[gemeente Bergh]], en een van de grootste in Nederland. Deze grensovergang ligt op de [[A12]] vanuit de richting [[Arnhem]] naar het Duitse Ruhrgebied. De Duitse benaming van deze grensovergang is ''Elten Autobahn''.

@@ Regel 17: / Regel 17: @@
 |}
 ==Kaart==
-<googlemap lat="51.899456" lon="6.165133" zoom="15" width="500">
+{{#display_map:51.89865, 6.16566~Bergh Autoweg, Beek~
-</googlemap>
+  | zoom=15
 ==Zie ook==

@@ Regel 7: / Regel 7: @@
 Op het hoogtepunt van dit grensstation in [[1985]] werkten er ruim 650 mensen.
-Het adres van de grenspost Bergh Autoweg in Bergh was eerst [[Rijksweg]] en later tot [[2005]] [[Grenspost Bergh Autoweg]] 12 (postcode 7037 DV).
+Het adres van de grenspost Bergh Autoweg in Bergh was eerst [[Rijksweg]] 12 en later tot [[2005]] [[Grenspost Bergh Autoweg]] 12 (postcode 7037 DV).
 Sinds de [[Grenswijzigingen|gemeentelijke herindeling]] in 2005 is dit grondgebied ingedeeld bij [[Zevenaar]]. Hiermee ging ook de Berghse [[buurtschap]] [[Veldhuizen]] over naar Zevenaar. De herindeling is gebeurd in verband met bereikbaarheid van de hulpdiensten, wat vanuit Zevenaar veel eenvoudiger is dan vanuit [['s-Heerenberg]]. Op zich is deze reden wel enigszins twijfelachtig aangezien vanuit [[Didam]], samen met 's-Heerenberg tegenwoordig deel uitmakend van de [[gemeente Montferland]], de bereikbaarheid ook goed is.

@@ Regel 7: / Regel 7: @@
 Op het hoogtepunt van dit grensstation in [[1985]] werkten er ruim 650 mensen.
-Sinds de [[Grenswijzigingen|gemeentelijke herindeling]] in [[2005]] is dit grondgebied ingedeeld bij [[Zevenaar]]. Hiermee ging ook de Berghse [[buurtschap]] [[Veldhuizen]] over naar Zevenaar. De herindeling is gebeurd in verband met bereikbaarheid van de hulpdiensten, wat vanuit Zevenaar veel eenvoudiger is dan vanuit [['s-Heerenberg]]. Op zich is deze reden wel enigszins twijfelachtig aangezien vanuit [[Didam]], samen met 's-Heerenberg tegenwoordig deel uitmakend van de [[gemeente Montferland]], de bereikbaarheid ook goed is.
+Het adres van de grenspost Bergh Autoweg in Bergh was eerst [[Rijksweg]] en later tot [[2005]] [[Grenspost Bergh Autoweg]] 12 (postcode 7037 DV).
 {|
 |- valign=top

@@ Regel 11: / Regel 11: @@
 |- valign=top
 |[[Afbeelding:BerghAutoweg001.jpg|650px|thumb|'''Bergh Autoweg in de [[vorige eeuw|jaren 60]]]]
-|[[Afbeelding:Oktober!978 nieuwsvdrabobank0018 (large).jpg|thumb|400px|'''De [[Nieuwe Grens]], Bergh Autoweg.'''<br> Archief [[Schuurman, B.C.J.A|Benny Schuurman]]]]
+|[[Afbeelding:Oktober!978 nieuwsvdrabobank0018 (large).jpg|thumb|400px|'''De [[Nieuwe Grens]], Bergh Autoweg.'''<br>Op de foto zijn herkenbaar van links naar rechts: een VW Kever, Fiat 127, Ford Capri, Opel Kadett B en VW Golf I <br> Archief [[Schuurman, B.C.J.A|Benny Schuurman]]]]
 |[[Afbeelding:Bergh_autoweg_kl.jpg|400px|thumb|Luchtfoto Bergh Autoweg]]
 |}

@@ Regel 5: / Regel 5: @@
 De grensovergang Bergh autoweg (bij [[Elten]]) stond bij de openstelling in [[1962]] te boek als de eerste grensoverschrijdende autosnelweg in Europa. Helemaal waar was dat niet: van de vooroorlogse Duitse ''Reichsautobahnen'' lag immers een deel na de [[Tweede Wereldoorlog]] niet meer in [[Duitsland]]. Voor al die grensovergangen geldt echter dat de grensovergang later is gebouwd in een reeds bestaande snelweg; de grensovergang Bergh is als zodanig direct in het ontwerp van de “Holland-linie” (zoals de Duitsers de Autobahn tussen Oberhausen en Elten noemen) meegenomen, en was als zodanig wel de eerste moderne grensovergang. Met de huidige open binnengrenzen zijn de overkapping en de slagbomen verdwenen en kan met 100 km/h zonder oponthoud worden doorgereden. Toen de grensovergang nog daadwerkelijk in functie was moest vanaf Duitse zijde al vanaf grote afstand met lage snelheid worden gereden.
-Op het hoogtepunt van dit grensstation in [[1985]] werkten er ruim 650 werknemers.
+Op het hoogtepunt van dit grensstation in [[1985]] werkten er ruim 650 mensen.
-Sinds de [[Grenswijzigingen|gemeentelijke herindeling]] in [[2005]] is dit grondgebied ingedeeld bij [[Zevenaar]]. Dit is gebeurd in verband met bereikbaarheid van de hulpdiensten, wat vanuit Zevenaar veel eenvoudiger is dan vanuit [['s-Heerenberg]]. Op zich is deze reden wel enigszins twijfelachtig aangezien vanuit [[Didam]], samen met 's-Heerenberg tegenwoordig deel uitmakend van de [[gemeente Montferland]], de bereikbaarheid ook goed is.
+Sinds de [[Grenswijzigingen|gemeentelijke herindeling]] in [[2005]] is dit grondgebied ingedeeld bij [[Zevenaar]]. Hiermee ging ook de Berghse [[buurtschap]] [[Veldhuizen]] over naar Zevenaar. De herindeling is gebeurd in verband met bereikbaarheid van de hulpdiensten, wat vanuit Zevenaar veel eenvoudiger is dan vanuit [['s-Heerenberg]]. Op zich is deze reden wel enigszins twijfelachtig aangezien vanuit [[Didam]], samen met 's-Heerenberg tegenwoordig deel uitmakend van de [[gemeente Montferland]], de bereikbaarheid ook goed is.
 {|
 |- valign=top

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-Grensovergang '''Bergh Autoweg''' is de grootste grensovergang in de voormalige [[gemeente Bergh]], en een van de grootsten in Nederland. Deze grensovergang is gelegen op de [[A12]] vanuit de richting [[Arnhem]] richting het Duitse Ruhrgebied. De Duitse benaming van deze grensovergang is ''Elten Autobahn''.
+De grensovergang '''Bergh Autoweg''' is de grootste grensovergang in de voormalige [[gemeente Bergh]], en een van de grootste in Nederland. Deze grensovergang ligt op de [[A12]] vanuit de richting [[Arnhem]] naar het Duitse Ruhrgebied. De Duitse benaming van deze grensovergang is ''Elten Autobahn''.
-Nederland was er trots op dat de A12 nu tot in Duitsland reikte, maar functioneel werd de verbinding pas op 27 april [[1965]], toen de Holland-linie gereed kwam op Duits grondgebied met het wegvak Emmerich - Wesel.
+Nederland was er trots op dat de A12 nu tot in Duitsland reikte, maar functioneel werd de verbinding pas op 27 april [[1965]], toen de Holland-linie gereed kwam op Duits grondgebied met het wegvak [[Emmerik|Emmerich]] - Wesel.
-De grensovergang Bergh autoweg (bij [[Elten]]) stond bij de openstelling in [[1962]] te boek als de eerste grensoverschrijdende autosnelweg in Europa. Helemaal waar was dat niet: Van de vooroorlogse Duitse Reichsautobahnen lag immers een deel na de [[Tweede Wereldoorlog]] niet meer in Duitsland. Voor al die grensovergangen geldt echter dat de grensovergang later is gebouwd in een reeds bestaande snelweg; de grensovergang Bergh is als zodanig direct in het ontwerp van de “Holland-linie” (zoals de Duitsers de Autobahn tussen Oberhausen en [[Elten]] noemen) meegenomen, en was als zodanig wel de eerste moderne grensovergang. Met de huidige open binnengrenzen zijn de overkapping en de slagbomen verdwenen en kan met 100 km/h zonder oponthoud worden doorgereden. Toen de grensovergang nog daadwerkelijk in functie was moest vanaf Duitse zijde al vanaf grote afstand met lage snelheid worden gereden.
+De grensovergang Bergh autoweg (bij [[Elten]]) stond bij de openstelling in [[1962]] te boek als de eerste grensoverschrijdende autosnelweg in Europa. Helemaal waar was dat niet: van de vooroorlogse Duitse ''Reichsautobahnen'' lag immers een deel na de [[Tweede Wereldoorlog]] niet meer in [[Duitsland]]. Voor al die grensovergangen geldt echter dat de grensovergang later is gebouwd in een reeds bestaande snelweg; de grensovergang Bergh is als zodanig direct in het ontwerp van de “Holland-linie” (zoals de Duitsers de Autobahn tussen Oberhausen en Elten noemen) meegenomen, en was als zodanig wel de eerste moderne grensovergang. Met de huidige open binnengrenzen zijn de overkapping en de slagbomen verdwenen en kan met 100 km/h zonder oponthoud worden doorgereden. Toen de grensovergang nog daadwerkelijk in functie was moest vanaf Duitse zijde al vanaf grote afstand met lage snelheid worden gereden.
-Op het hoogtepunt van dit grensstation in 1985 werkten er ruim 650 werknemers.
+Op het hoogtepunt van dit grensstation in [[1985]] werkten er ruim 650 werknemers.
 ==Kaart==
 <googlemap lat="51.899456" lon="6.165133" zoom="15" width="500">
@@ Regel 20: / Regel 23: @@
 *[[Gemeentegids]] 1985
-[[Categorie:Grensovergangen]][[Categorie:Politie]]
+[[Categorie:Grensovergangen]] [[Categorie:Politie]]

← Oudere versie		Versie van 26 okt 2016 om 03:47
Regel 20:		Regel 20:
	*[[Gemeentegids]] 1985		*[[Gemeentegids]] 1985

−	~~{{Onderwerp\|Grens\|Marechaussee\|Grensovergang Bergh Autoweg}}~~	+	[[Categorie:Grensovergangen]][[Categorie:Politie]]

@@ Regel 9: / Regel 9: @@
 Sinds de [[Grenswijzigingen|gemeentelijke herindeling]] in [[2005]] is dit grondgebied ingedeeld bij [[Zevenaar]]. Dit is gebeurd in verband met bereikbaarheid van de hulpdiensten, wat vanuit Zevenaar veel eenvoudiger is dan vanuit 's-Heerenberg. Op zich is deze reden wel enigszins twijfelachtig aangezien vanuit Didam, samen met 's-Heerenberg tegenwoordig deel uitmakend van de gemeente Montferland, de bereikbaarheid ook goed is.
 ==Kaart==
@@ Regel 19: / Regel 16: @@
 ==Zie ook==
 *[[Publieke tribunes in gemeentehuis]]
 ==Bron==