Duits jachtvliegtuig (Loolaan) - Bewerkingsoverzicht

Verre neef: interne link

2020-11-28T13:40:01Z

interne link

Verre neef: /* Bronnen */ cat

2016-02-18T16:07:11Z

‎Bronnen: cat

Verre neef: /* Bronnen */ Achterkant

2015-06-21T07:52:40Z

‎Bronnen: Achterkant

Verre neef op 6 dec 2014 om 11:30

2014-12-06T11:30:11Z

Verre neef: aanvulling

2014-10-17T09:33:04Z

aanvulling

Verre neef: Nieuwe pagina aangemaakt met 'In de herfst van 2014 vertelden twee Berghenaren onafhankelijk van elkaar over een Duits gevechtsvliegtuig dat in de winter van 1945 een noodlanding had gemaak…'

2014-10-14T04:35:42Z

Nieuwe pagina aangemaakt met 'In de herfst van 2014 vertelden twee Berghenaren onafhankelijk van elkaar over een Duits gevechtsvliegtuig dat in de winter van 1945 een noodlanding had gemaak…'

Nieuwe pagina

In de herfst van [[2014]] vertelden twee Berghenaren onafhankelijk van elkaar over een Duits gevechtsvliegtuig dat in de winter van [[1945]] een noodlanding had gemaakt aan [[Loolaan]] bij [[Kilder]].

Het toestel was laag komen aanscheren en schampte het smeltende ijs op de gracht van het voormalig [[Loo|Huis 't Loo]]. Kort daarop stond het aan de grond. De piloot stapte uit en meteen kwamen er twee [[Organisation Todt|OT-werkers]] aanrennen met een fiets. Ze spraken kort met de piloot, die vertelde dat hij nu al voor de derde keer was neergeschoten. Daarop stapte hij op de fiets en verdween.

Het vliegtuig is korte tijd bewaakt door een of enkele [[Nationaal Socialistische Beweging|NSB'ers]], maar de Duitsers hadden er blijkbaar geen belangstelling voor. Ze hebben in elk geval niet geprobeerd het te bergen. Duitse soldaten die vlakbij in een boerderij ingekwartierd waren, hebben er zelfs (in een poging het te vernietigen of uit baldadigheid?) een paar pantservuisten op afgeschoten. Uiteindelijk is het toestel pas na de oorlog opgeruimd.

Beide ooggetuigen vertelden dat het vliegtuig landde toen het net was gaan dooien. Dat moet dan in de eerste dagen van februari 1945 zijn geweest. Vlak voor Kerstmis [[1944]] is het 's nachts gaan vriezen, maar pas rond 20 januari kwam ook overdag de temperatuur niet meer boven het vriespunt. Tot en met 30 januari heeft het toen 's nachts matig tot streng gevroren. Daarna draaide de oostenwind naar westelijke richtingen en zette de dooi in. Toen het Duitse vliegtuig zijn noodlanding maakte, stond er al water op het ijs, maar dat was nog zo dik dat het niet brak toen het landingsgestel erlangs schampte. Anders was het misschien over de kop geslagen.

== Bronnen ==
*(namen volgen nog)
*[http://www.knmi.nl/klimatologie/daggegevens/index.cgi Weergegevens van het KNMI] (Voor bovenstaand verhaal is het weer in De Bilt gevolgd. In Bergh was het toen minstens zo koud of nog kouder.)

{{Onderwerp|Tweede Wereldoorlog|Vliegtuigen neergestort in Bergh}}

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 In de herfst van [[2014]] vertelden de Berghenaren Broer te Boekhorst en Gerrit Stienezen onafhankelijk van elkaar over een '''Duits gevechtsvliegtuig''' dat op een zondagmorgen in de winter van [[1945]] een noodlanding had gemaakt aan het eind van de [[Loolaan]] bij [[Kilder]].
-Het toestel was vanaf de [[Hettenheuvel]] laag komen aanscheren en schampte het smeltende ijs op de gracht van het voormalig [[Loo|Huis 't Loo]]. Het ontweek een paar beuken, ploegde dwars door het prikkeldraad over een weiland en kwam op een akker tot stilstand. De piloot, een jonge vent amper twintig jaar, stapte uit en de eerste die hij zag, was vrouw Elbers. Hij was blijkbaar de koers kwijt, want hij vroeg haar wie ter plaatse de bezetter was. Toen zij antwoordde dat het de Duitsers waren, riep hij: "''Gott sei dank!''". Hij vertelde nog dat hij nu al voor de derde keer was neergeschoten. Daarna kreeg hij van [[Organisation Todt|OT-werkers]] die vlakbij aan het werk waren, een fiets. Hij stapte op en maakte dat hij wegkwam.
+Het toestel was vanaf de [[Hettenheuvel]] laag komen aanscheren en schampte het smeltende ijs op de gracht van het voormalig [[Loo|Huis 't Loo]]. Het ontweek een paar [[beuk]]en, ploegde dwars door het prikkeldraad over een weiland en kwam op een akker tot stilstand. De piloot, een jonge vent amper twintig jaar, stapte uit en de eerste die hij zag, was vrouw Elbers. Hij was blijkbaar de koers kwijt, want hij vroeg haar wie ter plaatse de bezetter was. Toen zij antwoordde dat het de Duitsers waren, riep hij: "''Gott sei dank!''". Hij vertelde nog dat hij nu al voor de derde keer was neergeschoten. Daarna kreeg hij van [[Organisation Todt|OT-werkers]] die vlakbij aan het werk waren, een fiets. Hij stapte op en maakte dat hij wegkwam.
 Het vliegtuig is korte tijd bewaakt door een of enkele [[Nationaal Socialistische Beweging|NSB'ers]], maar de Duitsers hadden er geen belangstelling voor. Ze hebben in elk geval niet geprobeerd het te bergen, hoewel het lang het beleid is geweest neergeschoten vliegtuigen te bergen en zo mogelijk weer inzetbaar te maken. Duitse soldaten die vlakbij in een boerderij ingekwartierd waren, hebben (in een poging het te vernietigen of uit baldadigheid?) zelfs op het vliegtuig een paar pantservuisten op afgeschoten.

← Oudere versie		Versie van 18 feb 2016 om 16:07
Regel 17:		Regel 17:
	*[http://www.knmi.nl/klimatologie/daggegevens/index.cgi Weergegevens van het KNMI] (Voor bovenstaand verhaal is het weer in De Bilt gevolgd. In Bergh was het toen minstens zo koud of nog kouder.)		*[http://www.knmi.nl/klimatologie/daggegevens/index.cgi Weergegevens van het KNMI] (Voor bovenstaand verhaal is het weer in De Bilt gevolgd. In Bergh was het toen minstens zo koud of nog kouder.)

−	~~{{Onderwerp\|Tweede Wereldoorlog\|Vliegtuigen~~ neergestort in Bergh}}	+	[[Categorie:Duitse vliegtuigen neergestort in Bergh]]

← Oudere versie		Versie van 6 dec 2014 om 11:30
Regel 10:		Regel 10:

	Beide ooggetuigen vertelden dat het vliegtuig landde toen het net was gaan dooien. Volgens Gerrit Stienezen gebeurde het op een zondag: op weg naar huis uit de kerk had hij het zien dalen. Dan moet het op zondag, 4 februari 1945 zijn geweest. Die winter was het vlak voor Kerstmis [[1944]] 's nachts gaan vriezen, maar pas rond 20 januari kwam ook overdag de temperatuur niet meer boven het vriespunt. Tot en met 30 januari heeft het toen 's nachts matig tot streng gevroren. Daarna draaide de oostenwind naar westelijke richtingen en zette de dooi in. Toen het Duitse vliegtuig zijn noodlanding maakte, stond er al water op het ijs, maar dat was nog zo dik dat het niet brak toen het landingsgestel erlangs schampte. Anders was het misschien over de kop geslagen.		Beide ooggetuigen vertelden dat het vliegtuig landde toen het net was gaan dooien. Volgens Gerrit Stienezen gebeurde het op een zondag: op weg naar huis uit de kerk had hij het zien dalen. Dan moet het op zondag, 4 februari 1945 zijn geweest. Die winter was het vlak voor Kerstmis [[1944]] 's nachts gaan vriezen, maar pas rond 20 januari kwam ook overdag de temperatuur niet meer boven het vriespunt. Tot en met 30 januari heeft het toen 's nachts matig tot streng gevroren. Daarna draaide de oostenwind naar westelijke richtingen en zette de dooi in. Toen het Duitse vliegtuig zijn noodlanding maakte, stond er al water op het ijs, maar dat was nog zo dik dat het niet brak toen het landingsgestel erlangs schampte. Anders was het misschien over de kop geslagen.
		+
		+	Mogelijk wordt, gezien de landingsplaats, [[Messerschmitt Me 109G (Kilder)\|dit vliegtuig]] verward met bovengenoemd vliegtuig.

	== Bronnen ==		== Bronnen ==

@@ Regel 14: / Regel 14: @@
 == Bronnen ==
-*Broer te Boekhorst en Gerrit Stienezen
+*Broer te Boekhorst en Gerrit Stienezen in [[De achterkant van Montferlands vrijheid]], blz. 38-39 resp. 121-122
 *[http://www.knmi.nl/klimatologie/daggegevens/index.cgi Weergegevens van het KNMI] (Voor bovenstaand verhaal is het weer in De Bilt gevolgd. In Bergh was het toen minstens zo koud of nog kouder.)
 {{Onderwerp|Tweede Wereldoorlog|Vliegtuigen neergestort in Bergh}}