Bijdragen aan Berghapedia? Klik hier om je aan te melden !
Messerschmitt Me 109G-14 461997: verschil tussen versies
(gegevens Bernauer ingevoegd) |
(spelling, typeaanduiding) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | [[Afbeelding:Messerschmidt Bf 109.jpg|thumb|right|320px|'''Een | + | [[Afbeelding:Messerschmidt Bf 109.jpg|thumb|right|320px|'''Een Messerschmitt Me 109G in het RAF-museum in Hendon bij Londen.]] |
| − | Op 27 september [[1944]] stortte bij [[Zeddam]] een Duitse ''' | + | Op 27 september [[1944]] stortte bij [[Zeddam]] een Duitse '''Messerschmitt Me 109G-14''' neer. Het toestel had ''Werkenummer'' 461997 en behoorde tot de ''1e Gruppe'' van ''Jagdgeschwader 76''. |
De piloot was ''Oberfeldwebel'' Franz Josef Bernauer, geboren op 12 mei [[1916]]. Hij kwam om het leven toen zijn toestel neerkwam tegenover Korenveld nr. 4 in Zeddam. Hij werd begraven op de NH begraafplaats in Zeddam. | De piloot was ''Oberfeldwebel'' Franz Josef Bernauer, geboren op 12 mei [[1916]]. Hij kwam om het leven toen zijn toestel neerkwam tegenover Korenveld nr. 4 in Zeddam. Hij werd begraven op de NH begraafplaats in Zeddam. | ||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
Door een fout in de administratie werd verondersteld, dat Bernauer tussen de vier soldaten afkomstig van het RK kerkhof in Zeddam begraven lag. Tot [[1987]] had hij in Ysselsteyn een graf in massagraf 13! In oktober 1987 werd hij herbegraven in Ysselsteyn in graf 343 van rij 14 in blok CA. Zijn grafsteen geeft 26 september 1944 aan, maar een document van ''Luftgaukommando VI'' van 9 november 1944 geeft aan dat Bernauer op 27 september niet terugkeerde van een gevechtsvlucht in de regio [[Emmerik|Emmerich]]. | Door een fout in de administratie werd verondersteld, dat Bernauer tussen de vier soldaten afkomstig van het RK kerkhof in Zeddam begraven lag. Tot [[1987]] had hij in Ysselsteyn een graf in massagraf 13! In oktober 1987 werd hij herbegraven in Ysselsteyn in graf 343 van rij 14 in blok CA. Zijn grafsteen geeft 26 september 1944 aan, maar een document van ''Luftgaukommando VI'' van 9 november 1944 geeft aan dat Bernauer op 27 september niet terugkeerde van een gevechtsvlucht in de regio [[Emmerik|Emmerich]]. | ||
| − | + | Er zijn twee manieren om het type van dit vliegtuig aan te duiden: Bf 109 en Me 109. Dit komt omdat de eerste Messerschmitts door de ''Bayerische Flugzeugwerke'' (Bf) werden gebouwd, en latere toestellen door ''Messerschmitt AG'' (Me). De toestellen die in [[gemeente Bergh|Bergh]] door de ''Aircraft Research Group Achterhoek'' (ARGA) zijn geborgen (waaronder kleine onderdelen van dit toestel), zijn door ''Messerschmitt AG'' gebouwd. Daarom wordt op de [[Berghapedia]] de aanduiding Me gebruikt. | |
== Bron == | == Bron == | ||
Versie van 27 aug 2009 om 08:18
Op 27 september 1944 stortte bij Zeddam een Duitse Messerschmitt Me 109G-14 neer. Het toestel had Werkenummer 461997 en behoorde tot de 1e Gruppe van Jagdgeschwader 76.
De piloot was Oberfeldwebel Franz Josef Bernauer, geboren op 12 mei 1916. Hij kwam om het leven toen zijn toestel neerkwam tegenover Korenveld nr. 4 in Zeddam. Hij werd begraven op de NH begraafplaats in Zeddam.
Door een fout in de administratie werd verondersteld, dat Bernauer tussen de vier soldaten afkomstig van het RK kerkhof in Zeddam begraven lag. Tot 1987 had hij in Ysselsteyn een graf in massagraf 13! In oktober 1987 werd hij herbegraven in Ysselsteyn in graf 343 van rij 14 in blok CA. Zijn grafsteen geeft 26 september 1944 aan, maar een document van Luftgaukommando VI van 9 november 1944 geeft aan dat Bernauer op 27 september niet terugkeerde van een gevechtsvlucht in de regio Emmerich.
Er zijn twee manieren om het type van dit vliegtuig aan te duiden: Bf 109 en Me 109. Dit komt omdat de eerste Messerschmitts door de Bayerische Flugzeugwerke (Bf) werden gebouwd, en latere toestellen door Messerschmitt AG (Me). De toestellen die in Bergh door de Aircraft Research Group Achterhoek (ARGA) zijn geborgen (waaronder kleine onderdelen van dit toestel), zijn door Messerschmitt AG gebouwd. Daarom wordt op de Berghapedia de aanduiding Me gebruikt.
