Egging, Gradus Albertus

Gerrit Egging werd geboren op 24 januari 1925 te Kilder en overleed daar op 2 juni 2007. Hij was een zoon van Wilhelmus Theodorus Egging en Hendrika Allegonda Bolk. Hij trouwde in april 1952 met zijn buurmeisje Hendrika Wilhelmina (Riek) Keuben. Zij kregen zes kinderen; een dochter en vijf zonen.

Nederlands-Indië

Chauffeur bij 3-1 AAT

Gerrit (legernummer 25.01.24.056) staat vermeld bij de Indiëgangers in 100 Jaar "Sint Jan" Kilder. Hij was soldaat bij 3-1 AAT, de 3e compagnie van het 1e bataljon Aan- en Afvoertroepen, een onderdeel van de 7 December-Divisie. Deze compagnie vertrok met een aantal andere eenheden op 24 september 1946 met de Boissevain naar West-Java.

Dit was het allereerste reguliere troepentransport van dienstplichtige militairen naar de Oost! Begin september waren er al wel enkele detachementen dienstplichtige kwartiermakers vertrokken (waaronder Joseph Berendsen en Frans Kraaijvanger), maar verder waren er tot dan toe alleen oorlogsvrijwilligers naar Indië gezonden.

3-1 AAT was gelegerd in Batavia, Poerwakarta en Wangoeredja. De thuisreis begon op 1 oktober 1949 met de Groote Beer. De aankomst in Amsterdam was op 24 oktober.

Gerrit met zijn vrachtwagen

Gerrit met een bren, een lichte mitrailleur.
Foto's archief Jan Meurs

Gerrit met het huisdier van zijn peloton

Gerrits rijbewijzen

Hier zijn (enkele van) de rijbewijzen afgebeeld die Gerrit in Indië uitgereikt heeft gekregen. Het zijn intussen interessante tijdsdocumenten geworden.

Het militaire rijbewijs B hiernaast kreeg Gerrit op 30 maart 1947 uitgereikt op last van de Directeur Centrale Opleidingen. Dit was bijna een half jaar na aankomst in Batavia, maar betekent niet dat Gerrits rijopleiding pas in Indië is begonnen. Door gebrek aan leswagens en instructiemateriaal in Nederland, hadden in het begin veel chauffeurs nog geen rijbewijs toen ze op de boot naar Indië stapten. Na aankomst moest de opleiding daar voortgezet worden, maar omdat ook in Indië aanvankelijk een tekort aan voertuigen was, duurde het geruime tijd voor iedereen rijexamen kon doen. Chauffeurs van latere lichtingen hadden bij aankomst in Indië meestal wel een rijbewijs op zak.

Als kleine complicatie moesten de chauffeurs leren links rijden. Dat was een erfenis uit het begin van de negentiende eeuw, toen Nederlands-Indië van 1811 tot 1816 door de Britten werd bestuurd. Zij hadden de kolonie bezet, nadat Nederland in 1810 door Napoleon was geannexeerd. Ook tegenwoordig rijdt het verkeer in Indonesië links.

---

Op 24 augustus 1949 kreeg Gerrit bovenstaand rijbewijs B1 uitgereikt voor het besturen van vrachtwagens en bussen van meer dan twee ton. Dit rijbewijs was maar liefst geldig tot 24 augustus 1954, terwijl toen al wel vaststond dat Gerrit tegen die tijd allang weer in Nederland zou zijn.

Opvallend is dat het rijbewijs werd uitgereikt door de Korpschef der Staatspolitie van Pasundan in Bandung. Pasundan was op 24 april 1948 gecreëerd als een van de uiteindelijk zestien deelstaten van de nog op te richten Verenigde Staten van Indonesië. De hoofdstad was Bandung. Het grondgebied van Pasundan viel globaal samen met het divisievak van de 7 December-Divisie. Na de soevereiniteitsoverdracht van 27 december 1949 werd de deelstaat al op 9 februari 1950 opgeheven en omgevormd tot de provincie West-Java.

---

Op 26 augustus 1949 kreeg Gerrit bovenstaand internationaal rijbewijs. Het werd door een burgerinstantie, de KNIMC (Koninklijke Nederlands-Indische Motor Club), afgegeven in Batavia. Waarschijnlijk kon hij dit na terugkeer in Nederland omruilen voor een Nederlands rijbewijs.

Het internationale rijbewijs was gebaseerd op een verdrag uit 1926, en de bijgevoegde lijst van verdragsstaten geeft duidelijk nog de wereld van die tijd weer. In 1949 bestonden de Baltische staten, het Saargebied en een aantal van de genoemde koloniën als zodanig niet meer. Maar dat zal Gerrit bij het rijden niet gehinderd hebben.

Andere militairen van de Aan- en Afvoertroepen

Bij 3-1 AAT waren ook ingedeeld:

• Gerrit Gerritsen uit Stokkum
• Theo Overgoor uit Braamt
• Jan van Remmen uit Zeddam

Militairen van andere onderdelen van de AAT:

• Jo Bod uit Loerbeek (14 AAT)
• Teun Burgers uit Braamt (1-1 AAT)
• Josef Bus uit Kilder (14 AAT en 36 AAT)
• Wim van Grol uit Beek (34 AAT)
• Gerrit Hendricksen uit Loerbeek (34 AAT)
• Jaap Hunting uit Braamt (34 AAT)
• J.J. Kaak uit 's-Heerenberg (34 AAT)
• Fons Neijenhuis uit Beek (43 AAT)
• Reint Welling uit Stokkum (4-1 AAT)

Zijn verdere leven

Gerrit was jaren werkzaam in de bouw en had thuis nog een beetje boerderij (hij hield onder andere varkens). Jarenlang was hij bestuurslid van de S.V. Kilder en de schutterij St. Jan. Ook was hij actief in het Oranjecomité. Hij werd tot erelid benoemd van St. Jan en in 2005 was hij zestig jaar lid. In 1992 werd hij met zijn vrouw tijdens het schuttersconcours te Dichteren keizer en keizerin.